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中国第一!福州至厦门高铁建设增添大国和重型

发布时间:2020-06-24 16:23 类别:发现宁夏

中国第一!福州至厦门的高速铁路建设增加了巨大的动力和重型设备

6月22日

中国第一条跨海高速铁路

福州至厦门高速铁路湄洲湾跨海大桥

第一座1000吨的箱梁成功架设

为了完成这个任务

它是由中国独立开发的

第一台千吨架桥机“昆仑”

与上一代架桥机相比,“昆仑”箱梁最大长度由32米延长到40米,吨位由900吨增加到1000吨。该系统解决了特殊工况下的架桥和供电协调问题。它具有智能化程度高、应用场景广、经济高效的特点,对我国未来的高速铁路建设具有重要意义。

“昆仑”是架桥机家族中的全能选手,可同时满足24米、32米、40米不同跨度的高铁箱梁施工作业。“一比三好”。

如果我遇到隧道怎么办?传统的架桥机在通过之前必须拆除,这可能需要3到5天,而昆仑可以实现隧道自动穿越,节省了足够的时间来架设一座400米的高速铁路桥。如果隧道里有一个巨大的溶洞,可以在现场架设。这些“神圣的行动”在山区和深谷分散、桥梁和隧道频繁转换的地区修建高速铁路有明显的优势。

昆仑的主梁结构采用抗拉强度为785兆帕的高强度钢板制成,只能用于强度较高、重量较轻的航空和潜艇设备。它还配有激光矩阵传感器系统,可以扫描周围环境数据,并在全黑隧道中准确定位和施工。

福州至厦门高速铁路起于福州,南经莆田、泉州、厦门,止于漳州,全长277.42公里,桥隧比达80%以上。这是中国第一条跨海高速铁路,也是福建第一条设计时速350公里的高速铁路。整条线路建成通车后,福州至厦门将缩短至一小时。

生,满昆仑,读人间春色

经过研究小组四年多的努力工作,

“昆仑”在湄洲湾跨海大桥成功举办“第一场秀”

中国的高铁建设增加了大国和重型设备

期待中国高铁建设中的“昆仑”

扮演更重要的角色

吐温:刘皓杨光


中国第一!福州至厦门高铁建设增添大国和重型
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